Konserwacja hamulca w kołowrotku szpulowym
2013-03-22
Mowa tu będzie o hamulcu kołowrotka stało szpulowego. Ważne jest aby pracował w optymalnych warunkach!
I tak są hamulce gdzie elementem hamującym są na przemian podkładki z teflonu i metalu ,jest ich zazwyczaj od 4 do 6 lub więcej.Następnym systemem hamowania są podkładki nasączane płynami ,na przemian materiał podobny do filcu wraz z metalowymi podkładkami i podkładkami teflonowymi na przemian usytuowanymi, jest to dosyć sprawnie działający system hamowania i bardzo płynny.Są też hamulce magnetyczne, gdzie system działa na zasadzie zbliżania się biegunów magnetycznych powoduje odpychanie się tarcz hamulca i w ten sposób, wywiera nacisk na system podkładek i innych rzeczy które nie stykając się hamują rozwijanie hamulca jest to bardzo sprawny i niezawodny system hamowania!W droższych modelach kołowrotków hamulec jest zabezpieczony zazwyczaj uszczelkami zabezpieczającymi przed przedostawaniem się do środka zanieczyszczeń i wody!
Tak więc trzeba a nawet zalecane jest częste sprawdzanie hamulca.Jego płynność działania.Sam zamieściłem na YOU TUBE W JAKI TO PROSTY SPOSÓB SPRAWDZIĆ PŁYNNOŚĆ DZIAŁANIA HAMULCA.
Dla tych którzy nie mieli okazji sprawdzić wnętrze hamulca pokarzę na fotkach jak dostać się do środka.Model kołowrotka ROBINSON BRAWO DELUXE 30
W tym modelu zastosowano hamulec z podkładkami nasączonymi płynem w celu poprawienia płynności działania.Oto fotki dla zobrazowania .Podczas wyciągania kolejno podkładek specjalnie zaznaczyłem kolejność wyjmowania, aby uniknąć pomyłki przy ponownym wkładaniu do środka podkładek.Dobrze działający hamulec da nam wiele radości podczas wędkowania.Pozdrawiam.