Kotwice pasowe - skuteczna alternatywa dla wyciągarki samochodowej również do aut miejskich

a jak mam napęd na przód i delikatnie skręcę koło to mam wtedy pozrywane drążki jak pas zejdzie z koła? (2012-09-19 15:33)

w blocie to by chyba tych kotwic nie umocowal (2012-09-19 16:06)

W blocie umocujesz je na górze felgi albo powyżej linii błota. Z sprzednim napedem będzie trochę kłopot , albo trzeba będzie prostować koła , albo wbijać kotwy tak jak patrzą kotwy. Drążków nie pourywasz , prędzej pasy zatrzymają się na wahaczu, zresztą jak spadnie pas to poczujesz. (2012-09-19 16:11)

tak jak "patrzą" koła* (2012-09-19 16:38)

Najlepiej nie wjeżdżać w dziury i błota :)....... Trzeba uważać. Ja na szczęście wyjechałem autem z każdej opresji. A tak na uboczu to 5 za artykuł. Pozdrawiam. (2012-09-19 17:03)

a ja jeszcze nie mam samochodu i również nie mam problemu :) (2012-09-19 17:20)

:) (2012-09-19 17:27)

Tylko martwi mnie to, że dedykują to dla samochodów tylko DO 1 tony(!), nie wiem dlaczego.... A ta informacja pojawia się dopiero w momencie wejścia w opcje kupna towaru. (2012-09-19 17:38)

Maciej zapewne dlatego że cięższe samochody wyrywają te kotwy, które się w ziemie wbija- tak mi się wydaje. Tak sobie myślę czy przy pomocy pasów wyciagnie się auto z napędem na jedną oś, gdy zakopane są dwie, w dodatku silnik małej mocy. Wyjedzie czy sprzęgło spali? (2012-09-19 20:03)

Za opis ode mnie piąteczka :-) (2012-09-19 21:58)

interesujące, nie raz wyjechałem sam z opresji, ale były przypadki że nie dałem rady bez pomocy:) (2012-09-19 22:43)

Obejrzałem wszystkie filmiki i myślę, że to przydatna rzecz. Nie zawsze pomoże, ale może się bardzo przydać - zwłaszcza jeśli ktoś utknie sam. (2012-09-19 23:45)

Hit, Shit, fotomontaż - produkt rodem z mango.tv (włącznie z promocją). Ani słowa o aprobacie technicznej produktu, dopuszczenia do sprzedaży, CE. Sprzedawca uniwersalny; jak nie sprzedają sie ogrodzenia to opycha pasy ladunkowe za super cenę. Idealny do wyciągania seicento bo waży mniej niż tonę... Musi być dobry znajomy redakcji, że pozwolili mu na taką reklamę. (2012-09-20 07:44)

wyjedź i nawiń toto na koła a potem cofnij spowrotem w dziurę (lub błoto) żeby toto odwinąć z koła :) (2012-09-20 09:46)

trochę to naciągane co z blokadą mechanizmu różnicowego jeśli to zwykła osobówka? taniej i praktyczniej wyjdzie zwykła wyciągarka na korbę zakładana do zaczepu lub haka. A jeśli chodzi o kotwy i wagę samochodu to jest lipa bo tylko małe auta mniejsze od punto I ważą mniej niż 1 tona ;-( punto waży 1150 kg, bmw 525 tds turing 1690kg bez ładunku i ludzi. (2012-09-20 11:56)

Dość ciekawy pomysł-chciałbym to zobaczyć w realu,to może bym się skusił?Żeby mieć 100% pewność,że to działa! (2012-09-20 19:18)

ha ha ha ja widzę że tu nawet niektórzy oceny za opis dają (2012-09-20 21:42)

widzialem pasy w realu naprawde warto nie jeden ma mala terenowke ktora jezdzi na ryby koszt nie duzy a z pewnoscia na pewno wam sie przyda (2012-09-21 19:21)

totalna bzdura jak zakopiesz duże auto w piachu to takimi paskami możesz sobie pomachać na muchy (2012-09-21 20:16)

Hmmm..... Nie wiem ? - A co z trwałością tego wynalazku ? - Ja , od trzydziestu lat, wożę w bagażniku najprostszy i chyba najtańszy zestaw ? Jakoś mnie nigdy nie zawiódł ! ..... Chyba dam o tym wpis ze zdjęciami i opisem jak wykonać ! - Bo widzę, ze temat budzi zainteresowanie ........... Pozdrawiam serdecznie ! (2012-09-22 14:30)

Raz tylko przeholowałem bo chciałem podjechać za blisko wody..... wtedy to był jeszcze stary merc beczka...... kupa patyków pod koła i jakoś ta kobyła ruszyła :) Teraz po prostu wolę dojść te nawet 100 - 200 metrów dalej niż ryzykować taki problem :) Pozdrowionka (2012-09-23 17:21)

Nie wierzę w to cudactwo. Tym ,,urządzeniem " to chyba można narobić więcej szkody niż pożytku. (2012-09-25 13:19)

Witam, wszystkim którzy mają wątpliwości co będzie jak pasy spadną po wewnętrznej stronie koła podpowiadam: wbijajcie pazury szerzej niż rozstaw kół to pasy spadną na pewno po zewnętrznej stronie! I to już po pierwszym obrocie koła, co da wam ok. 2m wyjazdu. W wielu przypadkach to wystarczy i macie ułatwiony demontaż pasów. W przypadku, kiedy 2m to za mało, można wyjąć pazury, wbić je dalej i wyjechać kolejne 2 m. Ten sposób trwa nieco dłużej, ale dla niewprawionych jest bezpieczniejszy. (2012-09-25 14:30)

Standardowo kotwice pasowe sprzedawane są z 6 pazurami co na pewno w większości warunków wystarczy dla aut ważących ok. 1t. Jak widać na filmach wystarczyło też dla sorento ważącego 2056kg, nieco lżejszej vitary, golfa i wystarczy dla wielu innych aut. Jednak pazury były wbijane do w miarę stabilnego gruntu, co pewnie nie zawsze jest możliwe, dlatego opcjonalnie można dokupić więcej pazurów. Kupujący wie, jakie ma warunki, jaki grunt, jakie auto, więc nie chcę zmuszać posiadacza seicento do zakupów 10 pazurów, jak wystarczy mu na pewno 6 sztuk. Standardowe do 1 tony. Masz cięższe auto zastanów się czy nie trzeba dokupić więcej pazurów. Na stronie www opis okazał się za mało precyzyjny. Przepraszam, W najbliższym czasie go zmienię. Także na zimę, w zamarzniętą ziemię lub w górach, gdzie jest więcej kamieni niż piasku można dokupić specjalne kołki. (2012-09-25 15:36)

Wyjechanie autem zakopanym jedną osią z dołka, z zamocowanymi kotwicami pasowymi, jest jak wyjechanie jednym kołem na krawężnik ok. 10cm (bez rozpędu). Trzeba dodać trochę gazu, bo auto zgaśnie i działać powoli, ale zdecydowanie. Każdy kierowca pewnie wiele razy to robił, bez uszczerbku dla sprzęgła. Jak auto ma napęd tylko na 1 oś to nie może się zakopać drugą osią. Jeśli ma napęd na 2 osie i się zakopie, to trzeba tyle mocy jakbyśmy wyjeżdżali na ten krawężnik 2 kołami na raz ("Przykłady zastosowań" film nr1). Nie jest lekko, ale to nie problem:) (2012-09-25 15:54)

Miałem się już więcej na ten temat nie odzywać, ani krytykować ! Widząc jednak zainteresowanie wynalazkiem postanowiłem dodać również swoje wątpliwości! Wydaje mi się, że pomysł jest genialny ! – Natomiast mam pewne obawy, czy aby praktyczny ? Dlaczego ? - Mankament pierwszy, to konieczność rozwijania, oraz przemyślanego ułożenia i zakotwiczenia pasów. Po drugie nie zawsze i nie w każdych warunkach znajdziemy miejsce aby takie pasy rozłożyć. ( na filmiku reklamowym, aktorom idzie to wszystko bardzo ładnie. Ale proszę zwrócić uwagę ! - W jak komfortowych warunkach rozkładane są owe pasy ? Kotwice wbijane są w miękki piasek, a i teren pozwala rozwinąć je na sporej długości ) Po trzecie nie w każdy grunt da się wbić kotwy. Na przykład – glina , lub gdy ziemia jest zmarznięta albo z innego powodu grunt zbyt twardy. Następna sprawa, - Na pozór wygląda to dość imponująco. Na filmie wszytko idzie gładko i sprawnie. Obawiam się, że w rzeczywistości, cała ta operacja nie pójdzie tak sprawnie i będzie trwała o wiele dłużej. Po za tym, czeka nas jeszcze robota ze zwinięciem pasów, zdemontowaniem z kół i zapakowaniem na powrót do bagażnika. A ile jeszcze roboty by zdjąć ten pas ( x 2) z koła, które stoi na nim ! Pół biedy gdy zakopiemy się w suchym piasku ! (jak na filmie) Nie wyobrażam sobie tej całej roboty w błocie i padającym deszczu ! A potem te ubłocone pasy gdzie schować ? Do bagażnika ? – A co wtedy, gdy po wykopaniu się z jednego dołka i przejechaniu kilku metrów zakopiemy się ponownie ? – Znowu będziemy wszystko od nowa powtarzać ? Zapinać na koła, rozwijać i kotwiczyć ? Już słyszę jakie słownictwo będzie się wtedy rozlegało po okolicy ! Pozostaje jeszcze kwestia bezpieczeństwa: - Takie nawijanie pasa na obracające się koło, gdzie występują bardzo duże siły, stwarza zagrożenie dla osób znajdujących się w pobliżu. – Zwłaszcza w przypadku wyrwania takiego zestawu z gruntu wraz z kotwicami. – Nie ma żadnej gwarancji, że nigdy się tak nie stanie ! Nikt nie jest w stanie przewidzieć skutków latających w powietrzu kotwic? I to, w zasadzie, jest główny powód, dla którego postanowiłem o tym napisać: - Bezpieczeństwo ! Początkowo, myślałem: - Maciek ! – Daj sobie spokój ! - Przecież wiesz, że redakcja cię już nie lubi za twój niewyparzony język ! - A jeśli teraz skrytykujesz ,,sponsorowany artykuł” to wykopią cię z portalu na zbity pysk ! Ale, gdy pomyślałem: - Co będzie jeśli ktoś kupi sobie takie pasy ? I nie daj boże, zdarzy się wypadek ? Jak będę się czuł, mając świadomość o istnieniu takiego niebezpieczeństwa, że nie napisałem o tym ? Przecież, nie ma żadnej gwarancji, że wszyscy kierowcy będą potrafili użyć tych pasów w warunkach terenowych w sposób przemyślany i bezpieczny ? Tym bardziej, że w takich przypadkach, gdy samochód nam ugrzęźnie, - złym doradcą stają się emocje i pośpiech ! Moim zdaniem: - Każdy produkt rynkowy, przeznaczony do powszechnego użytku musi być bezwzględnie bezpieczny i odporny na ludzką głupotę i niezdarność ! Zdaję sobie sprawę, że pisząc ten komentarz, ani redakcja, ani producent - nie będą zachwyceni ! - Trudno ! - Ale i mnie jest niezręcznie ! Też odpowiadam sobie w ten sam sposób: - Trudno ! Mam wątpliwości co do bezpieczeństwa tego produktu i uważam, że powinienem o tym zasygnalizować. - Choćby dla spokoju sumienia.... (2012-10-01 02:23)

Dajcie sobie na luz... (2012-10-01 08:57)

Witam ponownie. Ciągle powtarzają się te same wątpliwości. Już pisałem: można wbijać pazury pasów szerzej niż rozstaw kół, to pasy będą zeskakiwać z koła po 1 obrocie co daje 2 m wyjazdu i w ten sposób "krótkimi skokami" wydostawać się z opresji. Co zrobić z ubłoconymi pasami... myślę, że jak już dzięki tym pasom wyjedziesz z błota to przed schowaniem ich do bagażnika jeszcze je ucałujesz, a potem w domu można zdemontować pazury i nawet wyprać w pralce, jeśli ktoś będzie chciał, chociaż wąż ogrodowy w zupełności wystarczy. Co do bezpieczeństwa - to bardzo ważny temat. Wyrwane z ziemi pazury nie latają po okolicy w powietrzu jak wyobraża sobie camelot podobnie jak spadający ze stołu przedmiot nie poleci do góry. Pasy są naprężane przez obracające się koło i jeżeli pazury zostaną wyrwane z ziemi pas szybko nawija się na koło ciągnąc za sobą pazury po linii prostej do koła. Jeżeli przestrzegając instrukcji obsługi nikt nie będzie znajdował się pomiędzy pazurami a pojazdem, co jest wyraźnie zabronione to jedynym negatywnym skutkiem takiego zdarzenia w przypadku, kiedy kierowca nie zdąży odpowiednio zareagować, jest uderzenie pazurów o oponę. Zapewniam , że o wiele bardziej niebezpieczna może być metalowa klamra, która napędzana sprężystością zerwanej liny uderza w samochód ciągnący lub holowany na wiele większej wysokości podczas tradycyjnego ciągnięcia auta. Co do odporności na ludzką głupotę i niezdarność myślę, że każdy kierowca jeśli zdał egzaminy wymagane do prawa jazdy jest choć trochę mądrzejszy i zaradniejszy od nawet małych dzieci, które przecież bez żadnych problemów posługują się w życiu codziennym np. nożami, które znajdują się w każdym domu w powszechnym użytku i niewłaściwie użyte mogą być bardzo niebezpieczne. Camelot pomyśl o tym, noże nie są odporne na ludzką głupotę i niezaradność, a jest ich o wiele więcej i mogą być o wiele bardziej niebezpieczne od kotwic pasowych. Dla spokoju sumienia i bezpieczeństwa ludzkości napisz jeszcze coś o nożach.... Albo broń palna czy łuki. Wiesz, że na posiadanie czarnoprochowej broni nie trzeba żadnych zezwoleń, a kiedyś za jej pomocą wygrywano wojny. Jakie to jest nieodporne na ludzką głupotę... (2012-10-02 11:40)