Zaloguj się do konta

DAM QUICK ROYAL 2500 MDS

DAM QUICK ROYAL 2500 MDS - nr 4 w moim rankingu “Sprzętów na całe życie”

Tuż za moim podium, ale znowu DAM. Kołowrotek z fotografii ma za sobą kilka sezonów intensywnej pracy ze spinningiem. Najlepiej sprawdza się przy żyłkach od 0.14 – 0.23 mm i plecionkach do 0.15mm. Maksymalny ciężar przynęty to około 20g.

Ten kołowrotek jest nieco kontrowersyjny. Po raz pierwszy zastosowano w nim technologię hamulca magnetycznego tzw. Magnetic Drag System. Są tacy dla których to nr 1, i są tacy którzy go krytykują, głównie za ten właśnie system. Prawda jak zwykle leży po środku. Oryginalna, nie rozbierana i nie składana z różnych części szpula z hamulcem powinna działać bez zarzutu. Ważna jest czystość samego hamulca, gdyż zabrudzenia mogą powodować jego blokowanie. Wymagał również sprawdzenia nastaw siły hamowania podczas wędkowania gdyż ta zmienia się choćby pod wpływem temperatury. Regulacja jest dość krótka i niedoświadczonym wędkarzom może sprawiać nieco kłopotu. Znane są również twierdzenia o złym działaniu hamulca MDS zimą. Oczywiście jest tak, że siła magnesów w niskich temperaturach nie ulega zmianie, ale oblodzenie elementów może wpływać na nierówną pracę hamulca. Takie zjawisko zdarza się w każdym systemie hamowania. Najmniej wyczuwalne jest w hamulcach tylnych. Ten hamulec różni się też zasadniczo od systemów stosowanych przy spowalnianiu ruchu szpuli w multiplikatorach. Tam pomiędzy magnesami a metalową tarczą znajduje się tylko powietrze. Siła hamowania jest regulowana poprzez zmianę odległości pomiędzy tymi elementami i generalnie nie jest zbyt duża. Tutaj magnesy są zatopione w elastycznej masie z tworzywa lub czegoś podobnego (coś z teflonem ?) i tarcza metalowa dociska do magnesów poprzez te masę. Wygląda na to że nie jest to „czysty” hamulec magnetyczny lecz połączenie magnetycznego z ciernym. Masa jest odporna na temperaturę gdyż nie zauważyłem uszkodzeń nawet po ciężkim holu większych okazów. Generalnie praca tego hamulca jest bardzo równomierna choć sam „start” wymaga nieco większej siły.
Najbardziej w tym kołowrotku podoba mi się jego ponadczasowy wygląd. Zaliczam go do najpiękniejszych kołowrotków spinningowych. Mimo, że minęło 20 lat od jego produkcji to wciąż wygląda bardzo nowocześnie. Każdy kto na niego spojrzy, zalicza go do sprzętu z górnej półki. Tak faktycznie było, gdyż kiedyś kosztował 500 marek RFN. To było około 20 - 30 średnich pensji w Polsce. Jako nieliczny posiadał gwarancję wieczystą producenta. Sprzedawany w pięknym pudełku z drewna mahoniowego ze złotymi napisami. Sam również posiadał złocone elementy takie jak: szpula, przełącznik wstecznego biegu, tuleja korbki i śruby. Sama szpula była produkowana w dwóch wersjach, Różniły się odcieniem złota i połyskiem. Jeden z kolegów kolekcjonerów twierdzi, że to po to aby ta szpula bez połysku nie straszyła zbyt płochliwych ryb ??.. Napisy na szpuli były czarne i niezbyt trwałe. Ścierały się od potu i czyszczenia kołowrotka. Na złocie zresztą mało co się może utrzymać. Do kołowrotka którego używam posiadam dwie szpule (każda niestety nieco „kombinowana”) i ich działanie nieco się różni. Jedna działa bez zarzutu a druga ma nieco trudny „start” i łatwo się rozkręca delikatna regulacja hamulca. Tej trudniejszej używam z nawiniętą mocną plecionką 0,15mm. Nigdy nie używałem do łowienia nowego kołowrotka złożonego w DAM-ie, ale kiedy czasem sprawdzam „na sucho” te które posiadam w kolekcji to jestem przekonany, że ich szpule działają wspaniale. Ze względu na kształt, to były jedne z pierwszych szpuli do dalekich rzutów. Rzeczywiście jest tak, że rzuty nawet lekkimi przynętami są czystą przyjemnością. Ze względu na szybki posuw trzpienia szpuli nawet po „rwaniu” żyłki lub plecionki nie następuje zakleszczanie się sąsiednich zwojów i nie dochodzi do żadnych spłaszczeń i uszkodzeń linki.
Generalnie, całkowicie metalowe szpule z cięższych metali mają nieco denerwującą cechę – otóż pod nieco większym obciążeniem zaczynają stukać o trzpień. Radą na to jest wciśnięcie nieco gęstego smaru silikonowego w tulejkę szpuli przed założeniem jej na trzpień. Ważne aby smar nie wypłynął na zewnątrz gdyż niepotrzebnie nasmaruje sam trzpień i zwiększy opory kręcenia kołowrotkiem. Cóż, dużo o tych szpulach, ale to właśnie one są wyróżnikiem tego kołowrotka i to one wzbudzają najwięcej dyskusji.
Nowością był również rotor odlany z mieszaniny plastiku, grafitu i sproszkowanego metalu?. Tak sądzę gdyż kiedy się go oczyści benzyną ekstrakcyjną staje się białawy. Jego dużym atutem jest niska waga. Stąd model 2500 kreci się i zatrzymuje tak lekko jak dzisiejsze kołowrotki z górnych półek. Model 3500 już nie był taki poręczny i szybki ze względu na cięższy i większy rotor przy tej samej przekładni. Do nowości należy również zaliczyć stosunkowo dużą rolkę wodzika łożyskowaną na teflonowej tulejce. Rozwiązanie bardzo trwałe, chociaż wymagające smarowania co jakiś czas olejem silikonowym lub teflonowym. W przeciwnym razie rolka zmienia się w ślizgową. Jest z bardzo twardego metalu i nawet taka praca jej nie szkodzi. Sprężyna kabłąka to właściwie już dość złożony trzyczęściowy mechanizm. Nie wiem jakie są doświadczenia innych kolegów, ale mnie przez kilka sezonów nie udało się jej popsuć. Wydaje się, że nawet w razie pęknięcia to nie będzie super kłopot, gdyż w to miejsce będzie pasować sprężynka z długopisu??..
Kołowrotek (jak w sumie większość produkowanych) ma 15 łożysk - dwa łożyska toczne i trzynaście łożysk ślizgowych. Duże i mocne łożysko toczne pracuje w obudowie pomiędzy ślimakiem i rotorem. Od strony rotora jest zabezpieczone metalowym simmeringiem który chroni przed wypływem smaru. W obudowie utrzymuje je pierścień segera. Drugie, nieco mniejsze łożysko toczne pracuje przy ślimacznicy. Trzpień ślimacznicy pracuje jednocześnie w łożysku tocznym i długim łożysku ślizgowym z fosforobrązu. Najdłuższym łożyskiem ślizgowym jest jak zwykle tuleja ślimaka oraz pracujący w niej trzpień szpuli. Łożysko stal/stal, ale przy tej długości to wystarcza. Nie widać żadnych śladów zużycia. Pozostałe łożyska ślizgowe to: fosforobrązowa tulejka ślimaka, teflonowa tulejka wodzika, bakelitowa tulejka korbki ze złoconą śrubką w środku, dwa grafitowo metalowe łożyska kabłąka, połączenie ślimacznicy z trzpieniem, oś obrotu dźwigni blokady biegu wstecznego, oś obrotu zwalniacza kabłąka i jedno od przełącznika obrotów wstecznych. Fosforobrązowa tulejka obracająca się w szpuli przy działaniu hamulca jest także łożyskiem ślizgowym. W moim rozumieniu, każde połączenie ruchome jest w jakiś sposób ułożyskowane. W moim mniemaniu, błędem jest stosowanie łożysk tocznych w miejscach narażonych na zapiaszczenie, brud i wodę. Dodatkowo niepotrzebne zwiększa to ciężar i skomplikowanie konstrukcji. Oczywiście łożyska toczne pracują lżej od ślizgowych (szczególnie zimą), ale często są od nich mniej trwałe i uważam że ich stosowanie powinno się ograniczać do elementów gdzie rzeczywiście przynoszą korzyść kołowrotkowi. Przy konserwacji łożysk tocznych, przed wymianą smaru, należy dbać o ich bardzo dokładne kilkukrotne umycie w czystej benzynie ekstrakcyjnej. Jeżeli w łożysku pozostanie choć drobinka wszechobecnego piasku to kołowrotek będzie szumiał.
DAM QUICK ROYAL 2500 MDS należał do kołowrotków bez tzw. terkotki. Nie był pierwszym który miał taka konstrukcje, ale właśnie przy nim ją opiszę. Genialnie proste rozwiązanie polegało na zastosowaniu plastikowego elementu zamocowanego ślizgowo na ślimaku. Element posiadał dwie wypustki pomiędzy którymi jest zagięta „równia pochyła”. Kształtem (bez tych wypustek) przypomina również symbole umieszczane wokół np. potencjometrów siły głosu w starszych radiach i wzmacniaczach. Głównie chodzi o zmieniającą się wysokość w zależności od położenia elementu. Przy włączonej blokadzie biegu wstecznego, „język„ dźwigni sprzężonej z zewnętrznym przełącznikiem, przesuwając się po „równi pochyłej”, był odpychany w dół obudowy i nie zahaczał o zębatkę na ślimaku. Przy ruchu wstecznym, dźwignia ślizgając się po elemencie, zbliżała się do zębatki powodując blokadę rotora. Do przesuwania owego „cudownego” plastikowego elementu wystarczy siła wynikająca z lepkości samego smaru przekładni. Bez tego elementu, kołowrotek normalnie i tradycyjnie jak na tamte czasy – terkoce. Mimo zastosowania możliwie najprostszych rozwiązań, kołowrotek jest bardziej skomplikowany od poprzedników. Zawiera już dosyć pokaźną liczbę elementów. Na foto nie widać zdemontowanych teflonowych podkładek ustalających położenie rolki wodzika. Trzymały się na tyle mocno, że zrezygnowałem z ich „wydłubywania”. Są dość miękkie i mogłoby się to dla nich źle skończyć. Wszystkie części widać w dokumentacji. Na foto są dane techniczne wszystkich serii DAM QUICK ROYAL MDS oraz schematy obydwu rodzajów wykonań. Opis i foto dotyczą wykonania zwykłego. Istniało rzadziej spotykane wykonanie luksusowe ze zmienionym uchwytem korbki (tzw. Flexi grip), zmienioną konstrukcją jednej strony łożyskowania kabłąka gdzie dołożono dużą złoconą śrubę oraz zastosowano podwójne wyważenie rotora gdzie jeden z pięknie wykonanych elementów wyważenia był mocowany na zewnątrz (również złoconą śrubką). Te zabiegi sprawiły, że ta wersja wyglądała jeszcze bardziej elegancko i luksusowo. Mimo dużego nacisku na wygląd i zastosowanie złoceń oraz misternych wzorków na odlewach obudów ten kołowrotek bynajmniej nie był „biżuterią”. Wytrzymuje ciężkie warunki pracy i działa długo oraz niezawodnie. Jak zwykle krzywdę może mu zrobić tylko niewłaściwa konserwacja lub niedoświadczony mechanik!.

Opinie (17)

Lin1992

Piękny Kołowrotek. [2012-10-23 14:32]

gtsphinx

Fajna sprawa... sam kiedyś używałem kołowrotów D.A.M Quick SE czy jakoś tak, spisywały się świetnie ! [2012-10-23 14:34]

ARMAL

Witam wszystkich. Wielkie podziękowania dla autora. Dzięki tym artykułom rozwija się moja wiedza o sprzęcie. Szkoda że minęły czasy dobrych, prostych i trwałych konstrukcji. Może jeszcze wrócą??. za artykuł 10*. [2012-10-23 23:02]

comtrol

Witam. Te konstrukcje są dość proste, ale nie łatwe w produkcji. O trudnościach z produkcją idealnie pracujacych "ślimaków" krążyły legendy. O tym może w innym artykule. Pozdrowienia Jacek C. [2012-10-23 23:09]

maverick314

Bardzo fajny artykuł ode mnie 5 pozdrawiam [2012-10-23 23:46]

camelot

Naprawdę jestem pod wrażeniem Jacku ! Podziwiam nie tylko Twoje kolekcjonerskie zacięcie, ale i wiedzę ! Powiem Ci coś jeszcze : - Z Twoim darem przekazu, w którym mówiąc o zwykłych przedmiotach ( częściach, przekładniach, smarach, śrubkach) i nadając im charakter i duszę, - śmiało mógłbyś zostać dobrze płatnym przedstawicielem Rolls-Royce'a ! Dziękuję za przyjemną lekturę i serdecznie pozdrawiam ! [2012-10-24 13:34]

hadwaoo

będziesz umiał to złożyć? ;-) [2012-10-24 16:54]

camelot

Hmmmm .......Tego już się nie da złożyć [2012-10-24 21:12]

comtrol

Możecie nie wierzyć - ale złożyłem - działa !! (zostały mi tylko torebki) [2012-10-24 23:21]

kamil11269

***** [2012-10-25 21:03]

okoniowy_bartus

Jestem pod ogromnym wrażeniem opisywanych przez Pana kołowrotków. Oprócz wędkarstwa moją pasją jest modelarstwo oraz majsterkowanie, więc zdjęcia rozebranych na części pierwsze kołowrotków rozpalają wyobraźnie. Powiem szczerze, że jestem zdegustowany moim ostatnim zakupionym przeze mnie kołowrotkiem - BlueArc Tuff-Body 940. Gdy po kilku tygodniach łowienia, chciałem wyjąć i nasmarować szpulę, podkusiło mnie aby bardziej rozebrać omawiany model. Niestety załamałem wykonaniem elementów oraz już ich cześciowym wyrobieniem. Kołowrotek zewnątrz prezentuję się naprawdę ładnie natomiast, elementy wewnętrzne ocenię jako "chińskie padziewie" tym bardziej, że dałem za nie grubo ponad 300 złotych. [2012-10-25 22:17]

comtrol

Niestety to nie wyjątek. Prawie cała współczesna produkcja ma "datę przydatnosci" - najlepiej 1 dzień po upływie czasu gwarancji. Każdy z tych które pezentuję musi wytrzymać 100 lat!. Oczywiście można dyskutować o intensywności ich użytkowania w tym czasie (100 lat) , ale i tak zawsze będą kilkukrotnie trwalsze i odporniejsze na wodę i piasek od współcześnie produkowanych. Poza tym nawet jeśli sie coś zużyje, to dla majsterkowicza nie będzie problemu z naprawą. Cała tajemnica tkwi w prostej i solidnej konstrukcji. [2012-10-26 15:28]

camelot

Wiecie co mnie najbardziej irytuje i jednocześnie śmieszy czytając opisy tych niby nowoczesnych kołowrotków ? To całe wychwalanie jakich to super materiałów (niemal kosmicznych) użyto do produkcji i jakiej to najnowocześniejszej technologii ! Jezu ! - Gdyby to była prawda ? Jak jest , każdy wie ! No .....może nie każdy ? Przypomina mi się w tej chwili stara niemiecka maszyna do szycia, która ma już prawie 100 lat ! Jest ciągle sprawna w 100% ! I co dziwne, - można jej używać zarówno do szycia delikatnych materiałów jak i do do grubych , a nawet skóry ! Wystarczy tylko zmienić igłę na mocniejszą . Powiedzcie mi, na czym to polega ? Kiedyś z ciekawości zaglądałem do środka. Mimo że maszyna była w swoim czasie mocno eksploatowana i często pracowała po 16 godz dziennie ( szycie na akord ) nie zauważyłem żadnych śladów zużycia. [2012-10-28 23:40]

denver

Co stare to dobre ! Podziwiam twoją pasje,mam dwa starej daty i bardzo dobrze działają. Za pasje ***** pozdrawiam. [2012-10-29 16:06]

marek-debicki

Z pewnym zażenowaniem muszę się przyznać, że dosłownie tylko przejrzałem artykuły Kolegi , ale nie znalazłem czasu, aby się do nich ustosunkować. Bardzo szanuję właśnie takie podejście do sprzętu i całą filozofię myślenia jaką Kolega reprezentuje. Sama wizytówka chociażby już świadczy o wędkarzu. Jednak najbardziej urzeka mnie ogromna wiedza techniczna i wręcz perfekcja przy opisywaniu poszczególnych elementów przedstawianego sprzętu. W tym przypadku zwykła wiedza nie wystarczy. Trzeba mieć stosowne wykształcenie i być pasjonatem. Mało kto myślę, potrafi zrozumieć taki element, jakim niejednokrotnie dla mnie jest "poezja opisu technicznego sprzętu", a Kolega robi to wyśmienicie. Wiem o czym mówię, gdyż w niektórych artykułach, na początku swojego blogowania, też dawałem przykłady szacunku dla sprzętu, ale przede wszystkim dla perfekcji jego wykonania, jakości użytych materiałów, rewelacyjnego wzornictwa i uniwersalności. Niestety dzisiaj stopy, masowa produkcja, pogoń za kasą nie zawsze idą w parze z jakością nawet w przypadku markowych firm. Kolejnym aspektem który odnajduję w artykułach Kolegi jest sprawa pewnej perfekcji językowej. Wielu z nas potrafi opisać zjawiska przyrody, ale niestety wielu z nas brakuje słów i wiedzy , aby tak szczegółowo opisać sprzęt. Gratuluję artykułów i serdecznie pozdrawiam. Przy okazji zapraszam do grupy "Wędkarz i przyroda". Do usłyszenia. Marek [2012-10-29 22:55]

lukaszch

Marzenie z lat dzieciństwa , gdy królowały delfiny i prexery :) na tamten czas nieosiągalny ! [2012-10-30 09:27]

michau30

piekny sprzet i rownie swietny artykul. 5 [2012-11-28 12:26]

Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za komentarze Internautów.

Czytaj więcej

25 maja 2018 roku wchodzi w życie Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z 27 kwietnia 2016 roku tzw. RODO. Nowe prawo nakłada na nas obowiązek uzyskania Twojej zgody na przetwarzanie przez nas danych osobowych w plikach cookies



Oświadczam, iż zapoznałem sie z Polityką prywatności i zgadzam się na zapisywanie i przechowywanie w mojej przeglądarce internetowej tzw. plików cookies oraz na przetwarzanie zaszyfrowanych w nich danych osobowych pozostawianych w czasie korzystania z innych stron internetowych, serwisów oraz parametrów zapisywanych w plikach cookies w celach marketingowych, w tym na profilowanie i w celach analitycznych przez wedkuje.pl, oraz ZAUFANYCH PARTNERÓW.

Administratorzy danych / Podmioty którym powierzenie przetwarzania powierzono

Hoblo Sp z o.o.,Warszawa 02-761, ul. Cypryjska 2G

Cele przetwarzania danych

1.marketing, w tym profilowanie i cele analityczne
2.świadczenie usług drogą elektroniczną
3.dopasowanie treści stron internetowych do preferencji i zainteresowań
4.wykrywanie botów i nadużyć w usługach
5.pomiary statystyczne i udoskonalenie usług (cele analityczne)


Podstawy prawne przetwarzania danych


1.marketing, w tym profilowanie oraz cele analityczne – zgoda
2.świadczenie usług drogą elektroniczną - niezbędność danych do świadczenia usługi
3.pozostałe cele - uzasadniony interes administratora danych


Odbiorcy danych

Podmioty przetwarzające dane na zlecenie administratora danych, w tym podmioty ZAUFANI PARTNERZY, agencje marketingowe oraz podmioty uprawnione do uzyskania danych na podstawie obowiązującego prawa.

Prawa osoby, której dane dotyczą

Prawo żądania sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania danych; prawo wycofania zgody na przetwarzanie danych osobowych. Inne prawa osoby, której dane dotyczą.

Informacje dodatkowe

Więcej o zasadach przetwarzania danych w „Polityce prywatności”

Ustawienia