Konserwacja kołowrotka

Konserwacja kołowrotka - Każdego roku po zakończeniu sezonu jesiennego, a na pewno przed rozpoczęciem wiosny wykonuję przeglądy, konserwację i naprawę sprzętu wędkarskiego i wszelkiego rodzaju akcesorii. Większość z nas zapewne zdaje sobie sprawę, że dobrze utrzymany sprzęt przyniesie efekty podczas sezony, a już na pewno unikniemy wielu nieprzyjemnych niespodzianek. Przeglądy i konserwacja są wręcz konieczne przede wszystkim w przypadku posiadania trochę starszego sprzętu. W moim przypadku kilka słów o konserwacji kołowrotków Cormoran 3000 Profi Line-Ln, którego kupiłem w 1991 roku oraz równie leciwego ABU Garcia Cardinal max 3.

Podczas całego sezonu staram się sprzęt właściwie przechowywać. Nawet podczas przewożenia na kołowrotki zakładam pokrowce. Mam jeszcze pozostałości po starych niemieckich Rileh REX – niebieskie i osobiście wykonane – khaki.

Przed dniem konserwacji dokonuję wstępnego przeglądu sprzętu i gromadzę stosowne materiały i narzędzia. Sama konserwacja rozpoczyna się od rozkręcenia kołowrotków a następnie ich dokładnego wymycia. Zawsze stosuję zasadę kolejnego układania odłączanych elementów kołowrotka. Przy składaniu bardzo się to przydaje. Resztki starego smaru usuwam patyczkami
i staram się wypłukać pod gorącą wodą pod kranem. W przypadku wyjątkowo uciążliwego , starego smaru stosuję pędzelek ze sztywnym włosiem i benzynę oczyszczaną kupioną w aptece.
Następnie staram się jak najdokładniej wysuszyć poszczególne elementy. Po przeglądzie wzrokowy stanu technicznego przystępuję do składania i smarowania. Zawsze używam oryginalnego smaru do kołowrotków.

Zastosowanie smarów niedostosowanych do materiałów z których są wykonane elementy powoduje ich nadmierne zużycie, a co najgorsze w wysokich temperaturach rozpuszczenie i wypłynięcie. Nic gorszego jak pobrudzone smarem dłonie podczas wędkowania. Pozostaje sprawdzić działanie i odstawić na przechowanie. Kołowrotki przechowuję w oryginalnych opakowaniach.