Konserwacja kołowrotków

Podczas zdejmowania pokretla hamulca walki nalezy uwazac na maly bolczyk pod ktorym znajduje sie sprezynka(lubi wyskoczyc a jest maly)

a to te malenstwa

wszystkie czesci najlepiej ukladac na reczniku papierowym bo sa wtedy dobrze widoczne i nie spadaja na podloge

obudowe jak i wszystkie elementy trzeba dokladnie wyczyscic z resztek starego smaru

Na kola zebate trzeba uwazac i musza trafic dokladnie w to samo miejsce bo nie sa okragle i przestawienie o 1 zabek spowoduje ze bedzie sie kolowrotek zacinal co doprowadzi do uszkodzenia przekladni. Na kolach sa specjalne znaki do ustawiania

Tak wyglada kolowrotek po przesmarowaniu. Przy skladani nalezy wyregulowac odpowiednio pokretlo hamulca walki bo w przeciwnym razie bedzie nie poprawnie dzialac. Wszystkie elementy mechanizmu smarujemy smarem a lozyska oliwka do kolowrotkow lub oliwka od maszyn do szycia. Lozyska oporowego lepiej nie smarowac bo zbyt gesty olej spowoduje ze bedzie zle dzialac i przepuszczac.

Nastepny juz wkrotce  bedzie SPRO Zalt Arc 740FD

Dzieki Piotr, swietny pomysl :) Napewno wielu z nas skorzysta :)

No, no... Piotruś dałeś super pmysł dla majsterkowiczów.W sumie nie powinno mnie to dziwić ;-)

Sam wątek pewno da dużo do myślenia, w szczególności z tym odpowiednim składaniem kół zębatych. Na szczęście nie wszystkich młynków to dotyczy:) W sumie to aż mnie korci aby też coś rozkręcić. Lecz obecnie nie mam aż takiej potrzeby. Może później, na pewno później:)))

Podczas zdejmowania pokretla hamulca walki nalezy uwazac na maly bolczyk pod ktorym znajduje sie sprezynka(lubi wyskoczyc a jest maly)

Witam.
Czy mógł byś wytłumaczyć mi bardziej szczegółowo w jaki sposób zdjąć ten tylni hamulec.Czy on jest zamocowany na zasadzie wcisku?Co go tak naprawdę trzyma bo na tym utknąłem?

Podczas zdejmowania pokretla hamulca walki nalezy uwazac na maly bolczyk pod ktorym znajduje sie sprezynka(lubi wyskoczyc a jest maly)

Witam.
Czy mógł byś wytłumaczyć mi bardziej szczegółowo w jaki sposób zdjąć ten tylni hamulec.Czy on jest zamocowany na zasadzie wcisku?Co go tak naprawdę trzyma bo na tym utknąłem?

Tylne pokretlo jest z 2 czesci i miedzy tym pokretlem a wajcha od hamulca walki jest taki pierscien. Musisz ten pierscien przytrzymac a pokretlo hamulca odkrecac. Po odkreceniu ten pierscien rozleci sie na dwie czesci ale to sie nie przejmuj bo to tak ma byc i jest to widoczne na 3 zdieciu. Nastepnie sciagasz wajche od hamulca walki ale uwazaj na ten bolczyk zaznaczony na 2 zdieciu. Nastepnie odkrecasz ten plastik z zabkami widoczny na 3 zdieciu i sciagasz to ozdobne srebrne bo pod tym jest sruba skrecajaca kolowrotek. Milej zabawy ale pamietaj o ustawieniu zebatek  tak zeby trafily na te same zeby:)

O ile zostały tam jeszcze jakieś zęby to na pewno zwrócę na nie uwagę ;) .Po ostatnim wędkowaniu kołowrotek zaczął ciężko chodzić i czuć na korbce jak by się po trybach smykał lub coś w tym stylu.Nie wiem czy to jakieś łożyska padły czy coś innego ale chce zobaczyć.Najwyżej rozleci się do końca :). Wielkie dzięki za wyjaśnienie.

A tu obiecany Zalt Arc

kolowrotek latwiejszy do konserwacji od poprzedniego bo nie kryje zadnych niespodzianek

widac po sezonie ze smar jest juz do wymiany bo ma barwe ciemna i lekko metaliczna

tak wyglada juz po wyczyszczeniu i nalozeniu nowego smaru

a tak wyglada juz po wlozeniu wszystkiego do srodka

Zalt Arc ma metalowa obudowe i jest lepiej spasowany od Shimano exage.Lozyska sa lepiej osadzone w obudowie i ma mniejsze luzy. Hamulec dziala bardzo dobrze i plynnie. Plecionke jak i zylke nawija rowno dzieki czemu nie robia sie (brody). Mysle ze warty swej ceny.

witam,mam pytanie jakiego smaru użyć, jakiej firmy,przyniosłem z pracy czerwony Mobil koledzy mechanicy używają do łożysk.Mam wrażenie, że jest troche za rzadki, nie chcę ryzykować wole kupić coś sprawdzonego ,ale niewiem jaki ?

Co do smaru to ten co posiadasz jest bardzo dobry bo smar jesli bedzie zbyt gesty to kolowrotek bedzie ciezko krecil. Tez stosuje zwykly smar do lozysk wazne zeby byl odporny na minusowe temperatury i na wysokie. A jesli chcesz smar dedykowany do kolowrotkow to sprawdzony i bardzo dobry jest Quantum Hot Sauce ale jest drogi:) Tylko lozysk smarem nie smaruj bo bedzie ciezko sie krecilo, do tego zastosuj olej:)

oliwke mam,ten smar o którym pisałem koledzy chwalą że jest odporny na temperatury i ogólnie stosują go do łożysk w maszynach precyzyjnych, wypróbuje go na jednym z tańszych moich kołowrotków .( i trochę odbiegając od tematu pracuje w laboratorium i używamy maszyny wytrzymałościowej, w skrócie, można na niej precyzyjnie sprawdzić wytrzymałość wszelkiego rodzaju linek,cordów i  po przeliczeniu określić wytrzymałość w kilogramach.Przymierzam się do sprawdzenia swoich plecionek Power Pro i Daiwa o wynikach postaram się napisac na forum)pozdrawiam.

Dobry jest smar LT-43. Co do plecionek to chetnie poczytam o takich dokladnych testach:)

Dobrze, temacik sie rozwija :) Daiwy Exceler nie bedziesz kiedys przypadkiem rozbieral ;)

Dobrze, temacik sie rozwija :) Daiwy Exceler nie bedziesz kiedys przypadkiem rozbieral ;)
Byla rozbierana zaraz po kupieniu i smarowana ale juz jej niemam bo tesciowi sie spodobala. Ale moge powiedziec ze mozesz smialo rozkrecac niema zadnych niespodzianek. a doraznie podsmarowac to wystarczy odkrecic tyl kolowrotka i mozna dolozyc troche smaru:)

Pewnie niedlugo cos pokombinuje z tym excelarem ;) Gorzej bedzie z Caldia i tym calym mag sealem, do tego sie nie dotykam hehehe

Pawel zabieraj sie za excelera i wstaw fotki to jest prosty kolowrotek a jak przesmarujesz pierwszy i zobaczysz ze to lepiej sie kreci to nastepne tez rozkrecisz:) Co do Caldi to tez dasz rade na jb. kiedys czytalem cos o rozbieraniu kolowrotkow z mag sealem i wiem ze tez dasz rade. Ktos kto robi takie piekne kije to i kolowrotek przesmaruje:)

Pewnie gdzies blizej lutego sie za to zabiore :) Narazie brak czasu.

Shimano Technium 4000FA Jak przystalo na Shimano pletke nawija bardzo przyzwoicie. Kolowrotek plynnie kreci i ma dobrze dzialajacy hamulec co jest bardzo wazne.

na zebatkach widac przybrudzony smar takie cos musi byc dokladnie wyczyszczone

troche wiecej jak w poprzednim kolowrotku czesci ale nadal jast prosty w konserwacji

lozyska w tym modelu sa odkryte do takich lozysk daje troche smaru rozrobionego z olejem silnikowym. Dodam jeszcze ze wymienilem tulejke w prawej obudowie kolowrotka na lozysko wymiar 13x7x4 co jeszcze poprawia prace kolowrotka. Prawa czesc obudowy ze stopka jest wykonana z metalu a lewa niestety juz nie. Kolowrotek jest dobrze spasowany i mozna nim troche polowic. Zapomnialem dodac ze posiada otwor w obudowie do smarowania lecz nie zastapi to tradycyjnego rozkrecenia. Nie polecam wlewania przez ten otwor oleju gdyz wyplucze to smar i kolowrotek zacznie glosniej krecic i szybciej sie zuzyje.

Ja to szukam tulei mosiężnych lub z brązu. By powymieniać te plastikowe gówna co wstawiają.
Ma ktoś coś takiego?
łożyska się tam nie wstawi bo gniazdo za małe...

Jak jest miejsce to rozwiercic pod wymiar lozyska a jak nie to do znajomego tokarza i wytoczy dokladnie na wymiar za przyslowiowe piwko:)

Witam serdecznie wszystkich użytkowników.
Jeżeli potrzebujesz profesjonalnej konserwacji kołowrotka, przed jak i w trakcie sezonu napisz do mnie na pw.
Mam duże doświadczenie przy naprawie i konserwacji kołowrotków.

Witam serdecznie wszystkich użytkowników.
Jeżeli potrzebujesz profesjonalnej konserwacji kołowrotka, przed jak i w trakcie sezonu napisz do mnie na pw.
Mam duże doświadczenie przy naprawie i konserwacji kołowrotków.
Co do pytan to mozna zadawac je w tym poscie i chetnie wszyscy poczytaja o problemach kolowrotkowych i jak je rozwiazywac:)  A jak kolega ma fotki kolowrotkow rozkreconych to tez mile widziane zawsze sie to przyda:)

Panie Piotrze czy podjął by się Pan rozkręcenia i konserwacji kołowrotka karpiowego z wolnym biegiem?

Panie Piotrze czy podjął by się Pan rozkręcenia i konserwacji kołowrotka karpiowego z wolnym biegiem?

Na nastepny tydzien tak na poczatku wstawie fatki jakiegos z wolnym biegiem to bedziesz widzial jak to wyglada:) W kolowrotkach z wolnym biegiem niema nic tak strasznego zeby trzeba bylo miec specjalny sprzet czy tez wiedze aby taki kolowrotek rozkrecic wystarczy robic to na spokojnie bez pospiechu. Co do podjecia sie rozkrecania to zaden problem tylko ja mieszkam w niemczech a przesylka kosztuje wiec raczej to sie nie kalkluje.

No to szkoda.:( Bo ja swoich raczej sam nie rozkręcę bo znając moje szczęście to tylko się wpędzę w koszty :D A może jak zobaczę jak wygląda to się podejmę? W każdym razie czekam na fotki tego z wolnym biegiem :)

Tym razem cos z wolna szpula dla odmiany. Westline Futura Runner 4000FR jest to tani kolowrotek ale jak na cene w grynicach sto pare zl jest rewelacyjny. Posiadam dwa takie do federkow juz kolo 6 lat i nadal smigaja lecz teraz malo na nie lowie bo federki jakos mi sie znudzily narazie:)

podczas rozkrecania kolowrotka a dokladniej przelacznika wolnej szpuli wystarczy odkrecic tylko jedna srubke skrecajaca dwie czesci tego przelacznika. to caly mechanizm wolnego biegu bedzie nam sie trzymal w calosci i praktycznie niema potrzeby go rozkrecac. Smarujemy standardowo przekladnie i lozyska.

nie jest to takie trudne jak wyglada wystarczy ukladac wszystkie czesci na sciereczce lub na kawalku papieru w takiej kolejnosci jak je demontujemy. Jesli mamy aparat warto zrobic fotke gdzie co bylo.

Zeby wyciagnac pinion trzeba odkrecic widoczne na zdieciu srubki i delikatnie wyciagnac. Delikatnie bo jest tam zamontowane lozysko oporowe i nie wolno go zabrudzic smarem.

Warto tez sprawdzac lozyska w korbie jezeli kolowrotek takie posiada.

Kolowrotek jak najbardziej warty uwagi tak samo jak modele np.Sängera specitek runner bija na glowe modele jaxona w tej samej cenie. Jedyna wada tych kolowrotkow sa nie kryte lozyska ale jak widac wytrzymaly kilka sezonow. Zapomnialem dodac lozyska rolki tez trzeba smarowac ale to jest oczywiste:)

Nie taki diabeł straszny.Dobrze że sa takie watki i osoby słuzace rada bo jest wielu chłopakow zwłaszcza młodych którzy sie boją sami rozkrecac kolowrotki.Fajnie jeszcze gdybyscie wypowiedzieli sie jakie smary wam sie sprawdzaja bo to wg. mnie najbardziej istotne.Od lat rozbrajam swoje krecioly na czynniki pierwsze i wiem ze dzieki temu mozna sie wiele nauczyc ale jak sie uzyje nieodpowiedniego ( dziadowskiego ) smarowidła to efekt moze zalamac psychicznie...

Jak ktos ma sesje zdieciowa ze smarowania kolowrotkow to prosze wstawiac zawsze moga sie komus przydac.

Tym razem trafil sie do smarowania Shimano Aernos 4000FA. Kolega porosil o sprawdzenie bo jakos glosno sie kreci po kilkudziesieciu godzinach lowienia:) I okazalo sie ze smaru bylo jak na lekarstwo. Po przesmarowaniu i wykasowaniu luzow kolowrotek kreci lepiej niz nowy:)